Chariots élévateurs
Chariot élévateur électrique lithium XC, 1,5 à 3,8 t
1,5 - 3,8 t · 18 modèles
Électrique
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Chariots élévateurs
Chariot élévateur électrique lithium XC 3 roues, 1,3 à 2 t
ÉlectriqueVente et location
- Capacité
- 1,3 - 2 t
- Caractéristiques par modèle
- 10 modèles
La série XC 3 roues regroupe 10 modèles de chariots élévateurs électriques à batterie lithium, de 1,3 à 2 t de capacité. Ces chariots reposent sur des cellules lithium développées conjointement par HANGCHA et CATL, avec deux configurations de moteur (asynchrone AC ou synchrone à aimants permanents). Compacts et sans émission, ils conviennent à la manutention en entrepôt, en allées étroites et dans les environnements intérieurs. Disponibles à la vente et à la location.
- 10 modèles de 1,3 à 2 t, motorisation électrique lithium
- Batterie lithium HANGCHA/CATL, 4000 cycles de charge complets avec au moins 75% de capacité résiduelle
- Sans entretien de batterie et sans émission de gaz, niveau sonore jusqu'à 73 dBA
- Format 3 roues compact avec espace de conduite plus de 50% supérieur à un chariot 3 roues traditionnel
Marque distribuée : Hangcha
L'étude de votre besoin est gratuite et sans engagement.
Télécharger la fiche technique (PDF)Caractéristiques par modèle
| Modèle | CPDS13-XCC2G-SI | CPDS15-XCC2G-SI | CPDS16-XCC2G-SI | CPDS18-XCC2G-SI | CPDS20-XCC2G-SI | CPDS13-XCY2G-SI | CPDS15-XCY2G-SI | CPDS16-XCY2G-SI | CPDS18-XCY2G-SI | CPDS20-XCY2G-SI |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques | ||||||||||
| Constructeur | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. |
| Désignation du type par le fabricant | CPDS13-XCC2G-SI, CPDS13-XCD8G-SI, CPDS13-XCD8B1-SI | CPDS15-XCC2G-SI, CPDS15-XCD8G-SI, CPDS15-XCD8B1-SI | CPDS16-XCC2G-SI, CPDS16-XCD8G-SI, CPDS16-XCD8B1-SI, CPDS16-XCD8G-SIF2 | CPDS18-XCC2G-SI, CPDS18-XCD8G-SI, CPDS18-XCD8B1-SI | CPDS20-XCC2G-SI, CPDS20-XCD8G-SI, CPDS20-XCD8B1-SI, CPDS20-XCD8G-SIF2, CPDS20-XCD8G-SIA* | CPDS13-XCY2G-SI, CPDS13-XCY2B1-SI, CPDS13-XCY2G-SIF2 | CPDS15-XCY2G-SI, CPDS15-XCY2B1-SI, CPDS15-XCY2G-SIF2 | CPDS16-XCY2G-SI, CPDS16-XCY2B1-SI, CPDS16-XCY2G-SIF2 | CPDS18-XCY2G-SI, CPDS18-XCY2B1-SI, CPDS18-XCY2G-SIF2 | CPDS20-XCY2G-SI, CPDS20-XCY2B1-SI, CPDS20-XCY2G-SIF2 |
| Motorisation : électrique (batterie ou secteur), diesel, essence, GPL | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique | Électrique |
| Type de conducteur : manuel, accompagnant, debout, assis, préparateur de commandes | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis |
| Capacité de charge / charge nominale(kg (Q)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Distance du centre de gravité de la charge(mm (c)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Distance de charge, centre de l'essieu moteur aux fourches(mm (x)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Empattement(mm (y)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Poids | ||||||||||
| Poids en service(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Charge par essieu, en charge avant / arrière(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Charge par essieu, à vide avant / arrière(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Roues, châssis | ||||||||||
| Pneus : bandage, super-élastique, pneumatique, polyuréthane | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage | Bandage |
| Dimension des pneumatiques, avant | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 200/50-10 | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 18x7 - 8 | 200/50-10 |
| Dimension des pneumatiques, arrière | 15x4.5 - 8 | 15x4.5 - 8 | 15x4.5 - 8 | 140/55-9 | 140/55-9 | 15x4.5 - 8 | 15x4.5 - 8 | 15x4.5 - 8 | 140/55-9 | 140/55-9 |
| Roues, nombre avant arrière (x = roues motrices) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 |
| Voie, avant(mm (b10)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Voie, arrière(mm (b11)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Dimensions | ||||||||||
| Inclinaison du mât / tablier avant / arrière(Grad) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Hauteur mât baissé(mm (h1)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Levée libre(mm (h2)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Levée(mm (h3)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Hauteur mât déployé(mm (h4)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Hauteur du protège-conducteur STD.(cabine)(mm (h6)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Hauteur du siège / hauteur debout(mm (h7)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Hauteur d'attelage(mm (h10)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Longueur totale(mm (l1)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Longueur jusqu'au dos des fourches(mm (l2)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Largeur totale(mm (b1)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Dimensions des fourches(mm (s/e/l)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Tablier porte-fourches DIN 15 173 --- ISO 2328, classe/type A,B | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ISO2328 2A |
| Largeur du tablier porte-fourches(mm (b3)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Écartement des bras de fourche(mm (b5)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Garde au sol, en charge, sous le mât(mm (m1)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Garde au sol, milieu de l'empattement(mm (m2)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Largeur d'allée pour palettes 1000 x 1200 en travers(mm (Ast)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Largeur d'allée pour palettes 800 x 1200 dans le sens de la longueur / en travers(mm (Ast)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Rayon de braquage(mm (Wa)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Performances | ||||||||||
| Vitesse de translation, en charge / à vide(km/h) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Vitesse de levée, en charge / à vide(mm/s) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Vitesse de descente, en charge / à vide(mm/s) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Effort de traction, en charge / à vide(N) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Effort de traction max., en charge / à vide(N) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Capacité de franchissement, en charge / à vide(%) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Capacité de franchissement max., en charge / à vide(%) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Temps d'accélération, en charge / à vide (0-10m)(s) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Frein de service | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique |
| Frein de stationnement | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique |
| Moteur électrique | ||||||||||
| Puissance du moteur de traction S2 60 min(kW) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Puissance du moteur de levage à S3 15%(kW) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Batterie selon DIN 43 531/35/36 A,B,C, non | no | no | no | no | no | no | no | no | no | no |
| Tension batterie, capacité nominale K5(V/Ah) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Poids batterie min.(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Poids batterie max.(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Type de commande de traction | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC | MOSFET/AC |
| Données complémentaires | ||||||||||
| Pression de service pour accessoires(bar) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Volume d'huile pour accessoires(l/min) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Niveau sonore à l'oreille du conducteur selon EN / DIN 12 053(dB(A)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Attelage de remorquage, type DIN | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin | Φ24 Pin |
| Réservoir hydraulique - capacité (vidange et remplissage)(liter) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
Spécifications constructeur Hangcha, données par modèle et susceptibles d'évolution ; les caractéristiques définitives sont confirmées au devis.
Points forts
- Couvre les modèles de 1,3 t, 1,5 t, 1,6 t, 1,8 t et 2,0 t ; nouvelle série XC de chariots élévateurs électriques 3 points nouvelle énergie, chariots à batterie dédiés de HANGCHA
- Équipé de cellules et de modules de batterie lithium dédiés développés conjointement par HANGCHA et CATL
- Vitesse de levage élevée, vitesse de déplacement élevée, conception ergonomique soignée, conduite simple, haute sécurité
- Innovation : contrôleur intégré MOSFET haute fréquence ; freinage régénératif, freinage par inversion, anti-recul en pente
- Moteur de traction AC de très forte puissance à structure en pont ; moteur de pompe hydraulique AC de très forte puissance
- Niveau sonore aussi bas que 73 dBA
- Confort : centre de gravité bas et bonne stabilité ; descente amortie à détection intelligente (ralentissement automatique de la fourche à 100-60 mm du sol)
- Silencieux, sans pollution, économe en énergie ; instruments à grand écran LED
- Conception ergonomique soignée : espace de conduite plus de 50% supérieur à un chariot électrique 3 points traditionnel
- Pédale de frein agrandie et freinage régénératif réduisant la fatigue du conducteur
- Système de commande au bout des doigts intégré en option via bus CAN (arrêt d'urgence, avertisseur, quadruple interrupteur au pouce)
- Exploitation et entretien faciles : capot et plaques latérales entièrement étanches protégeant les composants de la poussière et de l'eau
- Capot à ressort à gaz autobloquant s'ouvrant à grand angle pour l'entretien ou le remplacement de la batterie
- Tableau de bord en hauteur placé pour une bonne visibilité ; blocs batterie amovibles par chariot manuel ou électrique
- Mât à large visibilité à conception optimisée ; ouverture de tablier porte-fourche agrandie ; vérin d'inclinaison à point d'appui haut
- Volant de direction de petit diamètre inclinable ; siège réglable d'avant en arrière sur 210 mm
- Batterie lithium : 4000 cycles de charge complets avec au moins 75% de capacité résiduelle
- La batterie Li-Ion conserve de hautes performances sous zéro ; charge d'appoint ou intermédiaire sans impact sur la durée de vie
- Sans entretien (aucun appoint d'eau ni contrôle d'acide) ; aucune émission de gaz de batterie ; haute densité énergétique
- Le BMS HANGCHA surveille les cellules en permanence ; protection contre surcharge/décharge profonde, surintensité/surchauffe/basse température
- Températures de batterie : charge -30 C à 65 C, décharge -30 C à 65 C, stockage -30 C à 65 C
- Certifié CE ; principaux composants électriques (contrôleur moteur, contacteur, prise de puissance, coupure d'urgence, tableau de bord, accélérateur) issus de marques étrangères réputées
- Protection électronique et hydraulique contre les surcharges ; interrupteur de coupure d'urgence conforme à la réglementation européenne de sécurité
Équipements de série
- Deux moteurs de traction AC
- Moteur de pompe hydraulique AC haute puissance
- Pompe à engrenages silencieuse
- Combiné d'instruments à écran couleur multifonction
- Grand tapis de pédale en caoutchouc monobloc
- Capot en tôle emboutie, plaques latérales en tôle emboutie
- Marchepied d'accès en acier inoxydable embouti
- Frein à main à mécanisme anti-contact
- Fonction de décélération en virage
- Amortissement de descente de fourche
- Sélection de puissance SPE
- Affichage du kilométrage et du temps de fonctionnement
- Boîte à fusibles intégrée
- Convertisseur DC-DC
- Distributeur hydraulique à deux voies
- Interrupteur de coupure d'urgence
- Avertisseur de recul
- Broche de traction
- Direction assistée à détection de charge
- Mât duplex standard, fourche, tablier porte-fourche et dosseret de charge
- Blocs batterie lithium avec système de chauffage électrique basse température
- Ressort à gaz du capot à mécanisme anti-contact
- Phares combinés LED, feux arrière combinés trois couleurs LED
- Prise de charge conforme aux normes nationales
Options
- Blocs batterie lithium à remplacement rapide
- Démarrage par code PIN ou par badge
- Bandage plein ultra-élastique à nez arrondi
- Bandage plein coloré respectueux de l'environnement
- Rétroviseurs gauche et droit
- Caméra de recul
- Feux bleus avant/arrière
- Feux de travail arrière
- Chariot pour chambre froide
- Accoudoir de conduite en marche arrière (avec bouton avertisseur)
- Cabine entièrement fermée
- Fonction de détection de présence du conducteur (OPS)
- Amortissement de montée de fourche
- Distributeur hydraulique à trois voies
- Distributeur hydraulique à quatre voies
- Distributeur hydraulique à cinq voies
- Dosseret de charge élargi / rehaussé
- Tablier porte-fourche élargi
- Fourches d'autres longueurs
- Mât duplex à levée libre intégrale
- Mât triplex à levée libre intégrale
- Tablier à déplacement latéral intégré
- Accessoires d'autres spécifications
- Siège suspendu Grammer MSG531
- Chargeur dédié pour batterie lithium
- Système de commande au bout des doigts intégré avec accoudoirs ergonomiques
- Boîte à outils, porte-documents
- Deux tableaux de spécifications publiés : moteur à induction AC asynchrone (CPDS..XCC2G/D8G/D8B1..) et moteur synchrone à aimants permanents (CPDS..XCY2G/Y2B1..). Seule la puissance du moteur de levage à S3 15% diffère : 15 AC (asynchrone) contre 11 AC (synchrone à aimants permanents) ; toutes les autres valeurs sont identiques par tonnage.
- Codes de contrôleur : D8G/B1 désigne un contrôleur Inmotion ; C2G un contrôleur Curtis ; Y2G/B1 un contrôleur Enpower.
- F2 : modèle de chariot pour chambre froide F2 adapté aux environnements frigorifiques jusqu'à -30 C (variantes ...SIF2).
- A : protection anticorrosion ; le type A (CPDS20-XCD8G-SIA*) convient aux environnements de classe C5-I et C5-M.
- Options de batterie CATL (asynchrone et synchrone à aimants permanents) : capacités 228 Ah, 302 Ah, 375 Ah sur les groupes 1,3-1,5 t / 1,6-1,8 t / 2,0 t (standard ou en option selon la note).
- Options de batterie EVE (asynchrone et synchrone à aimants permanents) : capacités 230 Ah, 280 Ah, 304 Ah, 460 Ah sur les groupes 1,3-1,5 t / 1,6-1,8 t / 2,0 t.
- Légende des capacités de batterie : point plein = capacité standard ; cercle vide = capacité en option ; / = non disponible.
- Spécification du mât (page 6, centre de charge à 500 mm). Mât 2 étages à large visibilité (M250-M450) : levée libre 140 mm pour tous ; inclinaison AV/AR 7/6 deg. Hauteur de levage 2500-4500 mm ; hauteur hors tout abaissée 1738-2838 mm.
- Mât 2 étages à levée libre intégrale (U250-U400) : inclinaison 7/6 deg ; hauteur de levage 2500-4000 mm ; levée libre avec dosseret 793-1593 mm.
- Mât 3 étages à levée libre intégrale (N400-N650) : inclinaison AV/AR 3,5/5 deg ; hauteur de levage 4000-6500 mm ; hauteur hors tout abaissée 1888-2788 mm.
- La capacité du mât diminue aux hauteurs de levage et tonnages supérieurs (voir le tableau complet des mâts dans details.md).
- Avec déplacement latéral : moins 200 kg ; avec déplacement latéral intégré : moins 100 kg.
- Formule AST : AST = a + Wa + racine((X+B)^2 + (W/2)^2), avec a = 200 mm.
- HANGCHA GROUP CO., LTD. se réserve le droit d'apporter des modifications sans préavis concernant les couleurs, l'équipement ou les spécifications ; les couleurs des chariots livrés peuvent légèrement différer des brochures.
- Conforme aux exigences européennes de sécurité. ISO9001:2015, ISO14001:2015, ISO45001:2018.
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