Chariots tout-terrain & télescopiques
Chariot télescopique électrique lithium XH, 2,5 à 3,5 t
2,5 - 3,5 t · 3 modèles
Électrique
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Chariots tout-terrain & télescopiques
Chariot élévateur tout-terrain 4x4 diesel RT, 2,5 à 3,5 t
Diesel / GPLVente et location
- Capacité
- 2,5 - 3,5 t
- Caractéristiques par modèle
- 9 modèles
La série RT regroupe des chariots élévateurs tout-terrain à quatre roues motrices, de 2 500 à 3 500 kg de capacité, animés par un moteur diesel. La gamme compte 9 modèles, avec transmission commutable 2 roues motrices / 4 roues motrices, blocage de différentiel et essieu directeur oscillant pour le travail sur sols irréguliers, chantiers et terrains non stabilisés. Disponible à la vente et à la location.
- Quatre roues motrices (4x4) avec commutation 2 roues motrices / 4 roues motrices pour la vitesse et la franchissabilité.
- Blocage de différentiel manuel et essieu directeur oscillant pour une traction maximale sur sols difficiles.
- Capacité de 2 500 à 3 500 kg, 9 modèles au choix.
- Freins à bain d'huile et pneus larges à sculpture profonde pour un usage intensif en tout-terrain.
Marque distribuée : Hangcha
L'étude de votre besoin est gratuite et sans engagement.
Télécharger la fiche technique (PDF)Caractéristiques par modèle
| Modèle | CPCD25-XW33C-RT4 | CPCD30-XW33C-RT4 | CPCD35-XW33C-RT4 | CPCD25-XW98C-RT4 | CPCD30-XW98C-RT4 | CPCD35-XW98C-RT4 | CPCD25-XG72C-RT4 | CPCD30-XG72C-RT4 | CPCD35-XG72C-RT4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Caractéristiques | |||||||||
| Constructeur | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. | HANGCHA GROUP CO.,LTD. |
| Désignation du type constructeur | CPCD25-XW33C-RT4 | CPCD30-XW33C-RT4 | CPCD35-XW33C-RT4 | CPCD25-XW98C-RT4 | CPCD30-XW98C-RT4 | CPCD35-XW98C-RT4 | CPCD25-XG72C-RT4 | CPCD30-XG72C-RT4 | CPCD35-XG72C-RT4 |
| Motorisation : électrique (batterie ou secteur), diesel, essence, GPL | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
| Type de conducteur : manuel, accompagnant, debout, assis, préparateur de commandes | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis | Assis |
| Capacité nominale / charge nominale(Q (kg)) | 2500 | 3000 | 3500 | 2500 | 3000 | 3500 | 2500 | 3000 | 3500 |
| Distance du centre de gravité de la charge(c (mm)) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| Distance de charge, centre de l'essieu moteur aux fourches(x (mm)) | 585 | 600 | 600 | 585 | 600 | 600 | 585 | 600 | 600 |
| Empattement(y (mm)) | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 | 1880 |
| Poids | |||||||||
| Poids en service(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Charge par essieu, en charge avant / arrière(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Charge par essieu, à vide avant / arrière(kg) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Roues, châssis | |||||||||
| Pneus : bandage, super-élastique, pneumatique, polyuréthane | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique | Pneumatique |
| Dimension des pneumatiques, avant | 12-16.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | 12-16.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR | 12-16.5-14PR | 14-17.5-14PR | 14-17.5-14PR |
| Dimension des pneumatiques, arrière | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR | 10.0/75-15.3-12PR |
| Roues, nombre avant / arrière (x = roues motrices) | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x | 2x/2x |
| Voie, avant(b10 (mm)) | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 | 1250 |
| Voie, arrière(b11 (mm)) | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 | 1190 |
| Dimensions | |||||||||
| Inclinaison du mât / tablier avant / arrière(α/β (°)) | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 | 10/12 |
| Hauteur mât baissé(h1 (mm)) | 2215 | 2350 | 2350 | 2215 | 2350 | 2350 | 2215 | 2350 | 2350 |
| Levée libre(h2 (mm)) | 140 | 150 | 150 | 140 | 150 | 150 | 140 | 150 | 150 |
| Levée(h3 (mm)) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Hauteur mât déployé(h4 (mm)) | 4122 | 4269 | 4269 | 4122 | 4269 | 4269 | 4122 | 4269 | 4269 |
| Hauteur du toit de protection(h6 (mm)) | 2390 | 2420 | 2420 | 2390 | 2420 | 2420 | 2390 | 2420 | 2420 |
| Longueur totale(l1 (mm)) | 4345 | 4360 | 4360 | 4345 | 4360 | 4360 | 4345 | 4360 | 4360 |
| Longueur jusqu'au dos des fourches(l2 (mm)) | 3125 | 3140 | 3140 | 3125 | 3140 | 3140 | 3125 | 3140 | 3140 |
| Largeur totale(b1 (mm)) | 1557 | 1599 | 1599 | 1557 | 1599 | 1599 | 1557 | 1599 | 1599 |
| Dimensions des fourches ISO 2331(s/e/l (mm)) | 40×122×1220 | 50×122×1220 | 50×122×1220 | 40×122×1220 | 50×122×1220 | 50×122×1220 | 40×122×1220 | 50×122×1220 | 50×122×1220 |
| Tablier porte-fourches DIN 15 173 --- ISO 2328, classe/type A,B | B | B | B | B | B | B | B | B | B |
| Largeur du tablier porte-fourches(b3 (mm)) | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 | 1150 |
| Écartement des bras de fourche(b5 (mm)) | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 | 290-1150 |
| Garde au sol, en charge, sous le mât(m1 (mm)) | 235 | 270 | 270 | 235 | 270 | 270 | 235 | 270 | 270 |
| Garde au sol, milieu de l'empattement(m2 (mm)) | 240 | 270 | 270 | 240 | 270 | 270 | 240 | 270 | 270 |
| Largeur d'allée(Ast (mm)) | 5305 | 5320 | 5320 | 5305 | 5320 | 5320 | 5305 | 5320 | 5320 |
| Rayon de braquage(Wa (mm)) | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 |
| Performances | |||||||||
| Vitesse de translation, en charge / à vide(km/h) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Vitesse de levée, en charge / à vide(m/s) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Vitesse de descente, en charge / à vide(m/s) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Effort de traction à la barre, en charge(N) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Capacité de franchissement, en charge(%) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Frein de service | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique | Hydraulique |
| Frein de stationnement | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique | Mécanique |
| Moteur thermique | |||||||||
| Constructeur / type du moteur | YANMAR 4TNE98 | YANMAR 4TNE98 | YANMAR 4TNE98 | KUBOTA V2607-CR-TE5B | KUBOTA V2607-CR-TE5B | KUBOTA V2607-CR-TE5B | XINCHAI 4D32XG30-011 | XINCHAI 4D32XG30-011 | XINCHAI 4D32XG30-011 |
| Norme d'émission | StageIIIA / EPA Tier3 | StageIIIA / EPA Tier3 | StageIIIA / EPA Tier3 | EU StageV / Tier 4f | EU StageV / Tier 4f | EU StageV / Tier 4f | / | / | / |
| Puissance moteur selon DIN ISO 1585(kw/r/min) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Régime nominal(N·m/r/min) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Nombre de cylindres / cylindrée((-)/(cm³)) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Tension batterie / capacité nominale(V/Ah) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Données complémentaires | |||||||||
| Réservoir hydraulique - capacité (vidange et remplissage)(liter) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
| Capacité du réservoir de carburant(liter) | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ | ‑ |
Spécifications constructeur Hangcha, données par modèle et susceptibles d'évolution ; les caractéristiques définitives sont confirmées au devis.
Points forts
- Chariot élévateur tout-terrain à quatre roues motrices (4x4), robuste et compact, dérivé du chariot tout-terrain à deux roues motrices, reconnu pour ses performances, son économie et sa longévité.
- 6 raisons de choisir : fiabilité, productivité, respect de l'environnement, confort de conduite, entretien facile, hautes performances.
- Boîte de transmission hydraulique full-floating avec fonction de commutation 2 roues motrices / 4 roues motrices, offrant une vitesse plus élevée et une meilleure franchissabilité.
- Transmission hydraulique à suspension à trois rapports avant ; vitesse de pointe de 26 km/h.
- Différentiel spécialement conçu pour le tout-terrain, avec blocage manuel pour une traction optimale ; il évite la perte de puissance lorsqu'une roue patine.
- Essieu directeur oscillant permettant à chaque roue de franchir les obstacles tout en maintenant le chariot et la charge à niveau.
- Pont moteur à pneus larges à sculpture profonde (avant 14-17.5, arrière 10.0/75-15.3), frein à bain d'huile, différentiel à blocage électronique et pont directeur renforcé.
- Fixation de fourche de spécification supérieure (niveau 3B), permettant de charger davantage.
- Garde au sol de 270 mm pour la version 3,0 t, pour une meilleure maniabilité tout en conservant un centre de gravité bas et une excellente stabilité.
- Conforme aux normes d'émission Stage V / Tier 4f (systèmes d'injection common rail, DOC et DPF) ; moteur KUBOTA V2607-CR-TE5B.
- Instrumentation interactive : écran LCD couleur de 4,0 pouces avec quatre boutons interactifs et une fonction de communication par bus CAN, compatible SAE J1939.
- Double filtre à air et radiateur combiné de grande capacité (serpentin ondulé, canal de dissipation thermique optimisé) pour une fiabilité en usage intensif.
- Nouveau système de direction hydraulique à détection de charge (load-sensing), qui réduit les pertes hydrauliques et améliore l'efficacité énergétique.
- Nouveau système d'éclairage LED haute efficacité avec réflecteur inédit, pour une consommation réduite et un meilleur éclairage.
- Éléments de confort : amortisseur en caoutchouc entre le protège-conducteur et le châssis, amortisseur moteur composite, groupe motopropulseur full-floating, siège et cabine full-floating, pour réduire les vibrations et le bruit.
- Boîtier électrique intégré de nouvelle génération : entretien facilité, agencement rationnel et meilleure étanchéité.
- Entretien facile : trappe à ouverture rapide pour accéder au compartiment moteur, couvercle relevable pour le contrôle du liquide de frein, plancher en deux parties, fixations du capot de radiateur à serrage manuel.
- Frein à bain d'huile offrant une durée de vie maximale au système de freinage.
Équipements de série
- Transmission à suspension
- Blocage de différentiel
- Système 2 roues motrices / 4 roues motrices
- Siège à suspension
- Filtre de retour d'huile
- Radiateur aluminium grande capacité
- Filtre à air
- Feu de travail arrière
- Gyrophare d'avertissement
- Protection du vérin d'inclinaison
- Poignée d'aide à la marche arrière
- Tablier porte-fourches élargi
- Dosseret de charge élargi
- Éclairage LED
Options
- Cabine
- Chauffage
- Vitre avant
- Rétroviseurs gauche / droit
- Extincteur
- Peinture aux couleurs du client
- Système OPS (protection de l'opérateur)
- Pare-étincelles
- Système d'échappement dépollué
- Distributeur hydraulique auxiliaire
- Feu de travail avant
- Mât triplex grande visibilité à levée libre
- Fourches spéciales
- Système de pesée
- Accessoires (équipements porteurs)
- Grille de protection du radiateur
- Pneus pleins (bandage plein)
- Mention de bas de page : HANGCHA GROUP CO., LTD. se réserve le droit de modifier sans préavis les couleurs, équipements ou spécifications détaillés dans cette brochure, ou de retirer certains modèles. Les couleurs des chariots livrés peuvent légèrement différer de celles des brochures.
- Les chariots HANGCHA sont conformes aux exigences de sécurité européennes. ISO9001:2015, ISO14001:2015, ISO45001:2018. 2026 VERSION 2 / COPYRIGHT 2026/02.
- Note de la page spécifications : ISO 22915-2 pour l'usage industriel ; ISO 22915-13 pour l'usage tout-terrain.
- Note de la page spécifications : avec tablier à déport latéral intégré, retirer 200 kg ; avec déport latéral, retirer 300 kg.
- Variantes de désignation : chaque modèle W33 (YANMAR) possède aussi une variante 'A*' (CPCD25-XW33C-RT4A*, CPCD30-XW33C-RT4A*, CPCD35-XW33C-RT4A*). Note : * A = protection anticorrosion ; le type A convient aux environnements de classes C5-I et C5-M.
- Tableau récapitulatif page 3 : No.1, 2,5-3,5 t, série RT, KUBOTA V2607-CR-TE5B, motorisation CHINE, modèle CPCD25/30/35-XW98C-RT4, norme d'émission StageV/Tier4 final, puissance 47,3/2400 kW/tr-min. Note : RT désigne un chariot tout-terrain 2 roues motrices / 4 roues motrices.
- Moteurs en option (tableau des moteurs optionnels, 2,5-3,5 t, capacité nominale / charge nominale Q 2500-3500 kg pour tous) : (1) YANMAR/4TNE98, type W33, Diesel, StageIIIA, 42,1/2300 kW/tr-min, 206/1700 N.m/tr-min, 4/3319 ml ; (2) XINCHAI/4D32XG30-011, type G72, Diesel, émission /, 45/2500 kW/tr-min, 200/1500-1800 N.m/tr-min, 4/3170 ml ; (3) XINCHAI/4D32X41-002, type G92, Diesel, émission /, 36,8/2500 kW/tr-min, 200/1400-1600 N.m/tr-min, 4/3168 ml ; (4) KUBOTA/V2607-CR-TE5B, type W98, Diesel, StageV, 47,3/2400 kW/tr-min, 221,7/1500 N.m/tr-min, 4/2615 ml.
- Les colonnes du tableau principal de spécifications indiquent les codes des modèles de base (hors variante A) ; la batterie du tableau de base est une batterie de démarrage 12V/90Ah (il s'agit d'un chariot diesel).
- La matrice complète mât / capacité de charge pour la version 2,5-3,5 t (pneumatique), soit 19 options de mât (10 mâts grande visibilité RTE25/35M270-M500 et 9 mâts triplex à levée libre totale grande visibilité RTE25/35N400-N650), avec hauteurs totales et de levée libre, porte-à-faux avant, plage d'inclinaison et capacité résiduelle à des centres de charge de 500 mm et 600 mm, est transcrite intégralement dans details.md.
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